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中国青年报客户端讯（周亮 中青报·中青网记者 宋宝颖）7月29日，最后一方混凝土缓缓浇筑入模，由中铁六局承建的重庆南川西环线高速公路控制性工程凤咀江特大桥主桥合龙，为实现2023年年底通车提供了有力保障。
为确保工程节点如期完成，在开工进场之初项目部与当地政府积极沟通快速解决征地拆迁难题；在连续梁施工过程中，项目部组建技术团队对混凝土配合比、预应力施工工艺等进行针对性研究和优化，强化施工质量控制。此次顺利合龙打通了全线梁场与沿塘枢纽互通的架梁通道，为后续T梁架设和桥面附属施工创造了有利条件。
重庆南川西环线高速公路项目全长11.01km，设计速度80km/小时，双向4车道技术标准，总投资18.48亿元，其中中铁六局占股49%。截至目前，项目产值已完成73.2%。从项目开工到达到通车条件仅用时一年六个月，创造了重庆高速公路建设历史上建设速度之最。
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